催化燃烧是有效降解碳基污染物的普遍方法，研究人员在活性位设计合成与反应机理研究上持续取得进展。传统催化燃烧方法虽然可以将碳烟起燃温度降至排气温度范围内（～300℃）以实现其被动消除，但车辆处于频繁怠速状态下排气温度低于200℃，现有技术较难突破这一温度限制。