近日，河北省发展改革委印发《关于加快提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》，聚焦解决全省充电基础设施建设存在的突出问题，全面提升充电服务保障能力，支撑新能源汽车产业高质量发展，助力实现碳达峰、碳中和目标。

入冬以来，市民桑先生明显感受到自己的纯电动汽车电力损耗加大，充电频次增加。但让他感到欣慰的是公共充电桩越来越多，充电愈发方便。随着北京市实施社会公用充电设施运营考核奖励政策，一年以来，本市在社会公用充电设施建设、利用率等方面亮出了令人满意的成绩单。

本报报道刊发后，蟹岛东门充电桩全部包上了黑色塑料袋9月5日，本报A6版刊发调查报道《北京蟹岛附近现充电桩坟场》，发现在蟹岛度假村东门附近停车场出现了一处大规模的僵尸桩，约40根新能源车充电桩全部闲置，其中大部分已损坏。对此，北京市城管委首次回应公用充电桩为何使用率低的问题，相关负责人表示，使用率低并不意味着没有用，公用充电桩的重要作用在于为新能源车提供出行保障，发挥着持枪站岗的护航作用。因此，确保公用充电桩安全、正常运营是更...

记者从北京市发改委获悉，今天(8月1日)起，北京对电动汽车集中式充换电设施、污水处理、港口岸电运营、海水淡化等执行两部制电价企业，免收基本电费，免收期限至2025年12月31日。此外，本市清理规范转供电环节不合理加价，严禁产业园区、商业综合体等经营者向转供电用户在国家规定销售电价之外收取各类加价。所谓两部制电价，就是将与容量对应的基本电价和与用电量对应的电度电价结合起来决定电价的制度。据了解，2016年国家发改委曾发文明确，对电动...

据中国之声《新闻纵横》报道，随着越来越多的新能源汽车走进中国人的家庭，充电难题也随之而来。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的最新数据显示：截止到今年4月底，我国新能源汽车保有量约为200万辆，全国充电桩超过45万个，其中公用充电桩就占了一半以上。北京的公用充电桩目前约4万个，数量居全国首位，可仍然有不少北京的电动车车主表示，公共充电桩太少了，充电非常困难。事实到底如何?据央视记者报道，某电动汽车车主告诉记者，主要是周末的时候，这...