能源界网讯：近日，据国家知识产权局公告，保时捷股份公司取得一项名为用于电动车辆的具有至少两个充电控制器的多充电桩，授权公告号CN111497664B，申请日期为2020年1月。专利摘要显示，提供一种用于给电动车辆充电的多充电桩(1)，该多充电桩具有第一充电线缆(5)和至少第二充电线缆(6)，其中在每条充电线缆(5，6)上各自安装有充电插头(7，8)。此外，该多充电桩(1)具有第一充电控制器(2)以及至少第二充电控制器(3)，其中该第一充电控制器(2)被配置为用于根据...

保时捷尽管利润、营收双增长，但受供应链之痛的困扰，电动车产能难以提上来

近日，致力于驱动低碳未来的能源数字化AI公司，电享科技(EnjoyElec)完成新一轮融资

据海外媒体报道，保时捷正准备着手研发新型固态电池，使得电车续航超过1300公里

保时捷将为其最畅销的车型卡宴(Cayenne)SUV推出纯电动版本，电动版卡宴将与当前一代内燃机版卡宴一同销售

盖世汽车讯 据外媒报道，过去多年来，汽车行业的CEO们一直都在警告说，向电动汽车的过渡由于成本过高，将对他们的利润率产生影响。但是保时捷却在上市之前对投资者表示，可以通过电动汽车获得更高的利润。

国家市场监督管理总局官网5月16日发布召回通知，涉及特斯拉、奔驰、保时捷等品牌，宣布召回汽车超23万辆。

到2030年，保时捷力求在其所售新车中实现全生产流程和全生命周期的碳中和。选择与巴斯夫合作，对于CFG和保时捷来说一定是一种共赢，共同减少碳排放，进行可持续发展。

保时捷希望合作的零配件供应商转向可再生的绿色能源，而且公司的做法更像是直接的推动，而不是一种指导性的帮助。保时捷呼吁供应商改用绿色能源，并明确指出：“不愿意改用经认证的绿色能源的供应商将不再被考虑与保时捷签订长期合同”。

保时捷北美地区首席执行官Kjell Gruner周四在接受采访时表示，保时捷正计划在全电动车型的成功基础上再创销售纪录。Gruner表示：“其实，目前对所有车型的需求都非常高。”“我们很满意对Taycan（保时捷纯电动跑车）的需求，这约占我们总销量的15%。但重要的是，这个品牌很强大，人们喜欢客户体验。同时我们有非常强大的产品组合。”

保时捷将与德国一家锂离子电池制造商建立合资企业，开发和生产电动跑车电池，新公司名称或为定制电池有限公司（Custom Battery Co., Ltd.）。保时捷周日在一份声明中表示，一家德国品牌将投入数百万欧元，并将控制公司83.75%的股份；小规模生产计划在2024年开始。

据外媒报道，大众豪华跑车部门保时捷的首席执行官Oliver Blume表示，保时捷计划在德国建立一家电动汽车电池厂，从而加快其电动汽车的发展步伐。

据外媒报道，很明显，现在电动汽车成为了汽车行业的宠儿。保时捷也登上了电动汽车这列火车，但这家德国跑车制造商做的远不如这些，据悉，它还涉足了一个更酷的项目--合成燃料。据保时捷赛车和GT轿车副总裁Frank Walliser披露，这种燃料将使传统汽车能做到像EV一样的零排放。毫无疑问，这是一个大胆的声明。

据外媒报道，苹果聘请了保时捷负责底盘开发的副总裁，这使得这家公司打造属于自己的汽车的计划可能又向前迈出了一步。近期关于Apple Car的传言和报道越来越多，且还有消息声称它即将投产。然而一篇新的报道指出，苹果仍在进行对汽车本身设计的改进工作。

据国外媒体报道，保时捷此前公布了一个人们梦寐以求的电动汽车“充电公园计划”，其落户地就在德国东部地区。