结合中东国家自身能源转型需求，未来我国企业与中东国家在新能源汽车这一优质赛道上的合作交流将更深更广

印度最大炼油商负责人表示，近几个月来，印度从中东的原油现货采购量有所下降，因为更便宜的俄罗斯现货桶正在运往世界第三大原油进口国

国际货币基金组织(IMF)在周三发布的最新地区展望中表示，由于欧佩克+减产协议履行，原油产量下降，中东和北非石油出口国的经济增长将从石油转向非石油部门

国际货币基金组织(IMF)在周三发布的最新区域展望中表示，由于欧佩克+协议中原油产量下降，中东和北非石油出口国的经济增长将从石油部门转向非石油部门

近段时间由于美国油价飙升至七年以来的高点，再加上供应链紧张和美国高烧不退的通胀，这使得美国当局在近二周以来数次施压OPEC产油国增产以压低油价，但美国未能说服OPEC增加石油产量，因此美国不得不在11月24日宣布将释放5000万桶原油储备来压低油价，但效果不明显，油价仍创两周最大涨幅。

相信许多人一直在担心一个问题，每天石油消耗量这么大，全世界到底有多少石油储量供我们消耗呢?

4月22日消息，印度公司官员表示，由于疫情影响，当地燃料需求大幅下降，印度至少有三家炼油厂5月份因库存紧张而限制了从包括沙特在内的中东产油国的石油进口。

当前的新型冠状病毒感染的肺炎疫情正进一步影响全球石油需求，从更长远来看，中东国家还有更大的麻烦。

印度石油部长达曼德拉·普拉丹(Dharmendra Pradhan)表示，印度正在探索从俄罗斯采购原油的方法。

长久以来，沙特等中东产油国一直听命于美国（石油美元），都在按照没有美元就没有石油这一原则进行交易。但是现在的情况发生了很大的变化。 中东石油交易成为人民币国际化的突破口。

据保险业内人士称，现在，一艘来自波斯湾的标准石油货船的保险费可能高达50万美元。而在今年早些时候，同样的保单只需要不到这个数字的十分之一的保费;一艘价值7500万美元的油轮，现在为油轮本身投保的费用超过20万美元，在2019年初该数值甚至不足3万美元。此外，承销商还计划将对价值1.3亿美元的货物收取从15万美元到32.5万美元不等的保费。直到本周，相同类型保单的保险费还不到1000美元。

加拿大SNC-Lavalin与沙特阿拉伯石油和天然气公司Al Khafji Joint Operations（KJO）签署了一项为期五年的协议，该公司是一家由阿美海湾运营有限公司和科威特海湾石油公司组成的联合运营公司。这家加拿大公司将被要求进行KJO的重大项目，以开展钻井施工和海底管道安装等工程。这项工作还包括对现有海上平台和夹克，陆上原油和天然气处理设施，天然气管道网络，公用设施，废水处理设施和仪表系统的升级。SNC-Lavalin石油与天然气总裁Christian Brown...

石油巨头壳牌似乎已经做好了挥别中东的准备，其日前决定脱手伊拉克重要油田项目，并将重心放回根据地——北海地区。自从将英国天然气集团收归旗下之后，石油业务在壳牌战略发展路线图中的存在感就大降，转而对天然气特别是LN