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首台10兆瓦级中高温蓄热实验平台完成调试

首台10兆瓦级中高温蓄热实验平台完成调试

近日,国际首台10兆瓦级中高温蓄热实验平台调试成功,各项性能参数均达到或超过设计指标。该平台由中国科学院工程热物理研究所储能研发中心团队自主设计研发,在研究所毕节分所暨国家能源大规模物理储能技术(毕节)研发中心完成调试,该平台的成功研制将有力促进新型蓄热技术和大规模压缩空气储能技术的研发和产业化进程。中高温蓄热实验平台主要由冷热源制备系统、冷热源存储系统、蒸汽发生系统、过热系统、测量与控制系统等部分组成。可实...
04-03
北京市首次规划建设电化学储能电站

北京市首次规划建设电化学储能电站

4月1日,从国网北京市电力公司获悉,该公司将在怀柔区和延庆区规划建设电化学储能电站。据悉,在北京市规划建设电化学储能电站尚属首次,电站建设完成后将有效缓解北京电网负荷峰谷差大、局部区域重过载等问题。目前,两座储能站均处于设计、施工和设备招标阶段,预计将分别于6月底和7月底竣工,具备并网发电条件。...
04-03
国家发改委副主任连维良调研国家电投氢能及储能技术等问题

国家发改委副主任连维良调研国家电投氢能及储能技术等问题

4月2日,国家发改委党组成员、副主任连维良就新能源平价上网、煤电联营、氢能及储能技术等问题到国家电投调研,并参观国家电投中央研究院氢能展厅、氢能及燃料电池实验中心、先进储能技术实验室。国家电投党组书记、董事长钱智民陪同调研。在听取工作汇报后,连维良指出,为贯彻落实习近平总书记对四个革命,一个合作的能源战略要求和中央领导关于能源的批示指示精神,国家发改委、能源局正围绕提升国家能源供应水平,促进能源转型升级发展,开展深...
04-03
特斯拉的目标:要让电池几乎不使用钴

特斯拉的目标:要让电池几乎不使用钴

据外媒报道,德国商业报纸《Wirtschaftswoche》的一篇报道证实,与大众(Volkswagen)汽车电池的钴含量相比,特斯拉Model 3车型电池的钴含量低了四倍以上,表明了传统汽车向电动汽车过渡仍有很长一段路要走。
04-03
爆赚巨亏皆是同行 电池材料企业2019年首季业绩预告

爆赚巨亏皆是同行 电池材料企业2019年首季业绩预告

又一波锂电材料企业公布了2018年年报以及2019年首季度业绩预告。纵观各大电池材料上市企业的业绩报告,在竞争激烈的电池材料领域,业绩报告亦是有人欢喜有人忧。部分企业盈利数额巨大,如2019年首季,恩捷股份预计归属于上市公司股东的净利润同比增长高达729%-779%;而云铝股份在2018年则出现大幅亏损,归属于上市公司股东的净利润-14.66亿元,同比下降323.14%。
04-02
氢能作为能源的战略,我们会‘跑’得比任何国家都快

氢能作为能源的战略,我们会‘跑’得比任何国家都快

氢能作为一种绿色、高效的二次能源,应用广泛、前景广阔。也因此,氢燃料电池汽车成为我国新能源汽车产业发展的重要选项。但客观而言,我国氢燃料电池汽车目前尚处于起步阶段,产业规模较小,相关技术和日本、韩国等还存在一定差距。然而,从另一个层面看,我国是全球最大的新车市场,发展新能源汽车已上升至国家战略,这是我国发展氢燃料电池汽车的独特优势。
04-02
比亚迪距离世界500强还有多远?相差一个宁德时代

比亚迪距离世界500强还有多远?相差一个宁德时代

根据《财富》世界500强排行榜的规则,只要营业收入够高,那么这家公司就排名越靠前。自2013年,比亚迪营业收入就逐年增长,截至2018年,比亚迪离世界500强的差距已不足290亿元。作为比亚迪的新对手,宁德时代新能源科技股份有限公司2018年业绩快报显示,2018年宁德时代营业收入为296.11亿元。也就是说,比亚迪离世界500强只差一个宁德时代。
04-02
欧阳明高:压力大是好事,对燃油车向新能源汽车转型起巨大的推动作用

欧阳明高:压力大是好事,对燃油车向新能源汽车转型起巨大的推动作用

氢燃料电池汽车规模达100万辆,即2030年之后,我预计,新一代的氢能技术或能实现工程化,全新一代的高效率氢能技术、全链条的新工艺有可能产业化。做出这样的判断是因为,目前制氢技术在科学层面已有突破,如从实验室数据来看,太阳能直接制氢的效率已经跟发电效率很接近,达到了19%,而太阳能电池大概是20%左右。我们期待新一代技术能够大规模推广,但在此之前,只能用现有技术,利用“废弃的东西”来推动产业发展。
04-02
湖南航天与博奥斯牵手,布局动力电池的梯次利用

湖南航天与博奥斯牵手,布局动力电池的梯次利用

瞄准动力电池回收的广阔市场规模,不管是车企、电池企业、材料企业、第三方企业以及上述研究机构都纷纷入局。然而据GGII统计显示,2018年动力电池的总报废量达7.4万吨,数码电池总报废量达16.7万吨。但是目前市场上动力电池的回收量远低于预期,2018年市场动力电池回收量5472吨,只占报废动力电池总量的7.4%;数码电池的回收量10.63万吨,占总报废量的63.6%左右,相比较整个锂电池报废市场,回收量预期仍没有达到。国内的动力电池回收、梯次利用上都有待进一步的深入。
04-02
上海超级电容器展8月举行 活性炭将成亮丽风景线

上海超级电容器展8月举行 活性炭将成亮丽风景线

当前,我国新能源汽车快速发展,储能市场进一步扩容,带动了超级电容需求市场的快速成长。预计到2020年,我国超级电容器市场规模约为138.4亿元,高品质有机体系超级电容活性炭的市场将得到空前发展,各大活性炭企业迎来了历史性机遇。为进一步促进产业交流合作,助力企业加速布局市场,第十届上海国际超级电容器产业展览会将于2019年8月28-30日在上海新国际博览中心举行。本届展会预计展示面积达到15,000平方米,200多家展商和30,000多名观众将莅临现...
04-01
未雨绸缪,动力电池退役潮到来前,江苏相关布局紧锣密鼓

未雨绸缪,动力电池退役潮到来前,江苏相关布局紧锣密鼓

胡正新介绍,动力蓄电池回收再利用主要包括梯次利用和资源回收两个环节。一般新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,就不能完全满足汽车动力需求,但可用于其他领域。就像电动玩具上无法使用的电池,放在遥控器里还可使用一样,汽车上报废的动力蓄电池,仍可用于备用电源、电力储能、场地电动车等领域,这就是梯次利用。动力蓄电池如果无法梯次利用,将被拆解以回收其中有利用价值的再生资源,如钴、锂等金属。
04-01
科普:锂电浆料特性和分散机理

科普:锂电浆料特性和分散机理

锂电浆料需要具有较好的稳定性,这是电池生产过程中保证电池一致性的一个重要指标。随着合浆结束,搅拌停止,浆料会出现沉降、絮凝聚并等现象,产生大颗粒,这会对后续的涂布等工序造成较大的影响。本文将介绍一下锂电浆料特性和分散机理。
04-01
电池领域深耕30多年,超威集团始终保持着创新方向的领先优势

电池领域深耕30多年,超威集团始终保持着创新方向的领先优势

在电池技术领域的不断探索,让超威集团进行产品创新发展有了更足的底气。据了解,截至目前,超威集团已经荣获授权专利1805项,其中发明专利496项,并相继获得国家专利金奖、国家专利优秀奖等一系列荣誉和奖励。2018年,超威集团共获得45项授权专利,成为浙江全省前50家荣获专利授权最多企业中唯一的电池企业。
04-01
知名大学与丰田研究所新开发AI算法  可以预测电池寿命以降低成本

知名大学与丰田研究所新开发AI算法 可以预测电池寿命以降低成本

近日,来自斯坦福大学、麻省理工学院及丰田研究所的研究团队,开发出一种AI算法,利用这种算法可以预测电池使用寿命,从而帮助制造商降低电池生产和管理的成本。
03-31
动力电池淘汰期临界点来临 各大电池回收企业如何瓜分这块“大蛋糕”

动力电池淘汰期临界点来临 各大电池回收企业如何瓜分这块“大蛋糕”

中国电池工业协会副理事长王敬忠表示,第一批报废的电池由于量不是特别大,且质量参差不齐,所以无法形成规模效应,回收成本较高。而这两年新能源汽车正处于大规模量产,并且还在持续攀升,所以预计再过两三年将会迎来报废潮,同时也将会迎来盈利。而这些上市企业频频动作是为了今后开拓市场做准备。
03-29
搜集储能市场数据,分析储能行业经济环境及行业前景,机械储能、电化学储能及电磁储能的发展状况

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