广汽丰田9月26日透露，丰田第二代MIRAI氢能豪华轿车将于今年年末以进口车方式导入广汽丰田渠道开启销售，首批限量引进50台。该车一次添加氢气约3分钟，可实现近800公里的长续航行驶，具有只排水不排碳、无惧严寒畅行、应急“发电站”等特性。
据了解，第二代MIRAI曾在2022年北京冬奥会和冬残奥会上作为赛事服务用车首次在国内大规模投入使用。这批赛事服务用车也将通过广汽丰田投入社会化运营，作为首批111台氢能源网约车，将在北京和广州等地为市民提供崭新的“氢出行”体验。
作为颇具发展潜力的清洁能源，氢能已成为未来能源发展的重要方向并上升至国家能源战略地位。为加快氢能产业发展，包括广州在内的诸多城市陆续发布了一系列政策文件，鼓励氢燃料电池汽车应用和氢能基础设施发展。
早在2020年，广州市就制定出台了《广州市氢能产业发展规划(2019-2030年)》，提出将广州建成我国南部地区氢能枢纽，推动广州氢能产业可持续、绿色发展。
今年9月，广州市发改委印发的《广州市氢能基础设施发展规划(2021-2030年)》明确提出，“十四五”期间(2021-2025年)规划目标为累计建成加氢站50座以上，累计建成制氢站3座以上。同时，形成3.5万公斤/天燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力，可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。到2025年，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。
在政策不断加码下，广州车企积极推进氢燃料电池车的发展。
作为国内最早正式批量生产电动化车型的企业，广汽丰田早在2010年就率先普及混动技术，经过12年电动化布局，目前已形成涵盖混动、插混、纯电共计12款电动化车型的产品线，并全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，电动化车型累计销量超过76万台，双擎混动在2021年以及今年前8月均是国内混合动力销量冠军。
据记者了解，今年前8个月，广汽丰田电动化车型销量达到20.9万辆，实现翻倍增长，电动化车型在企业整体销量占比超过了30%。
中国汽车报首席评论员秦淑文表示，广汽集团两个主要合作伙伴为丰田和本田，二者均拥有世界上最先进的燃料电池汽车技术。如果广州的氢气补给基础设施能够快速发育起来，丰田和本田的氢燃料电池车就能快速在市场上取得先发优势。
公开信息显示，作为广汽丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车，MIRAI于2014年在全球上市，目前全球销量已超过20000台，累计行驶距离5.33亿公里，相当于绕地球13000圈。第二代MIRAI于2020年底在全球上市，其搭载的氢燃料电池技术在效率和性能上均进一步革新。
广汽丰田表示，当前正在提速全方位电动化战略，不仅在混合动力领域持续强固“TNGA双擎高级混动”领先优势，而且着力开拓纯电市场，以首款依托丰田e-TNGA纯电架构开发的中型SUV bZ4X为开端，全面扩大纯电动产品阵容。
2021年10月，广汽集团研发的首款氢燃料电池车AION LX Fuel Cell在旗下网约车平台“如祺出行”上线，4年内车辆总数将达到10000辆。
“广汽、丰田、本田三家联手，必定会让广州成为全国最先普及燃料电池汽车的地区，进而最先形成最先进的氢燃料电池产业链 。”秦淑文说。
“现代汽车已在广州布局规模巨大的燃料电池制造基地，丰田此举必将刺激现代汽车加快在华布局氢燃料电池产业链的步伐。本田历来紧跟丰田步伐，混动如此，氢燃料电池汽车很可能也是如此。”秦淑文认为，广州燃料电池汽车产业链的率先发育，必定会带动氢燃料电池产业的快速发育壮大，进而促进分布式电源大行其道 。
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有网友评论，这是一款“雷炸”产品，这才是真正的新能源……
