比亚迪突传大消息 洽购6座非洲锂矿?影响有多大?4月销量数据猛增3倍

2022-06-01 11:49  来源:券商中国  浏览:  

在全球汽车电动化大趋势下,锂矿资源成为各大巨头争先布局的目标。

5月31日,有媒体报道称,比亚迪正在洽购6座非洲锂矿,可满足其未来十余年电池需求。

受疫情和涨价影响,4月份国内部分车企电动车销量下滑,但比亚迪销量依然维持高位。产销快报显示,4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车,环比增长1.11%,同比增长313%,1-4 月累计销售39.24万辆,同比增长387.94%。

二级市场上,自5月10日以来,比亚迪股价累计上涨27%,最新市值为7974亿元,近8000亿元。

据澎湃新闻报道,比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前均已达成收购意向。消息人士称,据比亚迪内部测算,在这6座锂矿中,氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨。上述消息人士还透露,“在成本方面,每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”

据东吴证券研报,磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算,一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg.也就是说,这2500万吨矿石若被全部开采,可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内,这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。

比亚迪2022年销量目标为150万辆,若以此计算,拿下的这些锂矿石,将满足其未来十余年的电池需求。

实际上,近些年来,比亚迪一直都在布局上游锂资源。早在2010年,比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。今年5月中旬,盐湖股份披露盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目进展称,目前比亚迪在盐湖中试基地对提锂技术在中试,待中试效果验证后,双方协商项目启动事宜。

今年3月份,上游原材料供应商——锂盐加工企业盛新锂能公告,拟通过定向发行股票的方式,引入比亚迪作为战略投资者。双方将在锂产品领域开展长期合作,并同意在上游矿产资源方面开展合作,共同寻找优质矿产资源进行合作开发,获取锂相关资源,带动产业链上下游业务与技术的深入合作,保障供应稳定性以及成本优势。

销售数据亮眼,机构看好比亚迪未来盈利提升

受疫情和涨价影响,4月份国内部分车企电动车销量大幅下滑。据乘联会数据,4月新能源零售销售环比下行36.5%,批发销量环比下行38.5%。但是,比亚迪4月销量依然维持高位,产销快报显示,4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车,环比增长1.11%,同比增长313%,1-4 月累计销售39.24万辆,同比增长387.94%。

有券商研究机构认为,比亚迪销量维持高位,一方面显示公司产品竞争力较强,另一方面也得益于公司较完善的产业链布局。

4月份,比亚迪汉家族销售13421辆,其中汉EV系列销量10225辆,汉DM系列销量3196辆,截至2022年4 月,比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆,成为首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车。

5月20日,比亚迪海豹正式发布并开启预售,该车型定位中型纯电运动款轿车,5月20日发布后截止当晚22点预售订单即达到22637辆,预计稳态月销有望突破2万辆。此外,公司旗下腾势品牌在股权重组后的首款车型D9发布并开启预售,该车型定位高端中大型MPV,5月16日发布后截止23日15点,预售订单达13680辆。国海证券认为,两款新车型精准切中市场需求,将加快公司品牌高端化的进度,对公司未来盈利能力的逐步提升具有良好推动作用。

银河证券指出,比亚迪在新能源汽车行业形成上中下游全产业链布局,从电池原材料到新能源汽车三电系统再到动力电池回收利用,形成完整闭环,产业链协同效应显著。在上游原材料领域,公司从源头掌握电池原材料,拥有青海盐湖锂资源及西藏盐湖锂资源;在中游零部件领域,公司能自主研发制造电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件;在下游整车领域,公司拥有完成的整车制造及研发体系,新能源汽车销量在国内自主品牌中位居首位,且龙头地位显著。公司中高端产品矩阵补全,产品销售放量带来的规模效应逐步显现,新能源车亏损情况已基本扭转,公司盈利能力有望持续提升,业绩改善可期。

锂电行业保持快速增长,部分锂电材料报价下调

5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,宁德时代4月动力电池装车量5.08GWh位居第一,占比38.28%;比亚迪位列第二,装车辆为4.27GWh,占比32.18%,与宁德时代的差距缩小。

另据据工信部电子信息司消息,2022年3-4月,我国锂离子电池行业继续保持快速增长,根据行业规范公告企业信息及研究机构测算,3-4月全国锂电总产量超过95GWh。

电池环节,储能电池产量超过10.5GWh,动力电池装车量34.6GWh.出口贸易持续增长,3-4月全国锂电出口总额达423亿元。

一阶材料环节,相关产品产量同比增长超过45%,3-4月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达24万吨、19万吨、18亿平方米、11万吨。

二阶材料环节,3-4月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达5.1万吨、3.5万吨,电池级碳酸锂、氢氧化锂均价分别为49.2万元/吨和47.8万元/吨,总体持续高位运行。

值得注意的是,锂电池上游原材料价格近期出现回落迹象,稍微缓解了中下游成本压力。据上海钢联发布数据显示,5月31日,部分锂电材料报价再度下调,四氧化三钴跌5000元/吨;氧化钴跌5000元/吨;碳酸钴跌2500元/吨。

此外,根据生意社价格监测,2022年5月碳酸锂价格继续走低,5月30日工业级碳酸锂华东地区均价价格为45.1万元/吨,与月初(5月1日工碳华东地区均价价格为46.4万元/吨)均价相比价格下降了2.8%。另据生意社大宗榜数据显示,截止到5月30日国内工业级氢氧化锂企业均价为46.33万元/吨,与5月1日价格相比下跌了1.42%。

生意社碳酸锂分析师认为,目前市场询单积极度明显增加,5月24日矿石拍卖信息从情绪面进一步对价格形成支撑。叠加终端需求逐渐恢复,市场刚需采备量有所增加,预计短期碳酸锂价格保持高位震荡调整。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
动力电池上游产品价格应受到理性控制

动力电池上游产品价格应受到理性控制

“现在,动力电池产业链上游原材料价格还是偏高。”9月14日,中国汽车工业协会副秘书陈士华在接受记者采访时直言,“这种现象不正常。”之前,在中汽协月度汽车产销发布会上,陈士华就曾呼吁,动力电池上游企业务必理性控制产品价格,让新能源汽车产业持续健康发展。
Hertz与英国石油合作在北美建电动车充电站

Hertz与英国石油合作在北美建电动车充电站

盖世汽车讯 据外媒报道,汽车租赁企业Hertz在9月27日宣布,该公司已经与石油巨头英国石油公司(BP)的一个部门达成了合作,双方将一起在北美各地建电动汽车充电站,为Hertz用于租赁的环保汽车车队提供充电服务。
随着电价上涨,英国电动汽车行驶成本已经与燃油车相当

随着电价上涨,英国电动汽车行驶成本已经与燃油车相当

据CNBC报道,自5月份以来英国电动汽车在按量付费的模式下使用公共快速充电的成本上涨了42%。
塔塔汽车在印度推出平价电动汽车,起售价仅1万美元

塔塔汽车在印度推出平价电动汽车,起售价仅1万美元

盖世汽车讯 据外媒报道,9月28日,塔塔汽车推出了印度价格最低的电动汽车,起售价略高于1万美元,作为印度唯一的电动汽车制造商,塔塔汽车希望吸引更多的买家。
要做汽车换电“扛把子”?捷能智电成立预示什么

要做汽车换电“扛把子”?捷能智电成立预示什么

如果将2020年比作一道分水岭,脊线两侧是两番天地。首先是疫情,疫情的爆发迫使人们出行佩戴口罩、定期做核酸成为常态,虽然繁琐,却在无形之中提高了民众的公共卫生安全意识。其次是汽车,2021年我国双碳战略的定调,一条蓄势已久的新能源汽车产业链浮出“水面”。

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880