原材料价格“失控” 电动汽车接连涨价

2022-03-08 11:09  来源:高工锂电  浏览:  

据不完全统计,截止今年3月,有20余家车企宣布涨价,涉及数十款车型,覆盖10万元以下及30万元以上主流购车区间,涨价区间集中为3000元-1万元。

原材料一路涨涨涨,又一波新能源车型集体涨价了。

3月4日,广汽埃安宣布,埃安将对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价进行调整,此轮价格调整3月4日起生效。此轮调整每台涨价4000-10000元不等,已签订合同的客户不受影响。

造车新势力威马汽车紧随其后。自3月1日起,威马汽车宣布将对部分车型的排产计划和车型售价进行逐步调整,其中EX5-Z全系售价进行了上调,上涨幅度在3000-4000元不等。

欧拉品牌也在其官方APP披露涨价消息,3月1日起,2022款欧拉好猫开始接订,好猫GT版价格调整之后售价为 14.7 万元起,较此前版本的涨幅为1.2 万元。

此外,3月1日开启预订的2022款欧拉好猫也调高了价格,售价12.19万-15.19万元,相对老款(售价为10.39-14.39万)全线涨价8000元至1.8万元不等。

新能源汽车涨价浪潮已经全面来袭。据不完全统计,截止今年3月,包括特斯拉、比亚迪、上汽荣威、小鹏、埃安、大众、极氪汽车、几何汽车、上通五、几何汽车、飞凡汽车、欧拉有20余家车企宣布涨价,涉及数十款车型,覆盖5万元至30万元的主流购车区间,涨价区间集中为3000元-1万元。

终端新能源汽车价格最终破防背后因素是,一、补贴退坡30%,对符合标准的400km以上单车减少5400元;二是原材料价格居高不下,动力电池价格普涨向下传导,主机厂无奈将成本压力向终端市场传导。

欧拉品牌CEO董玉东坦言,虽然欧拉品牌背后有产业链的优势,但是这款小车仍然给公司带来了巨额亏损。以黑猫为例,2022 年原材料价格大幅上涨后,黑猫单台亏损超万元。

据了解,黑猫、白猫此前已主动停止接单。

基于此,业内普遍担忧,原材料涨价引发的这一轮车型涨价潮若持续发酵,终端接受度是否会受影响,对2022年新能源汽车销量目标影响几何?
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