特斯拉上海超级工厂将扩建,或将生产2.5万美元的新车型

2021-03-04 11:06  来源:网易科技  浏览:  

据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉公司据传可能将获得上海自贸区临港一工业用地使用权,这块土地位于该公司上海电动汽车超级工厂旁边,面积超过100英亩。此举是特斯拉电动汽车上海超级工厂高速扩张的最新体现。该工厂在2019年完成第一阶段建设之后,于2020年投入生产。

该工厂投产后,其产量迅速提升,特斯拉去年完成的电动汽车创纪录产量中,其中就有14万辆汽车是在该工厂生产。

目前,该工厂生产Model 3和Model Y两种型号电动汽车。由无人机拍摄的视频显示,特斯拉电动汽车上海超级工厂一直在建设,厂区建筑物在不断增多。

媒体报道称,特斯拉现正在寻求一项新协议,旨在获得该工厂旁边的113英亩土地使用权。

实际上,关于寻求新地块的这则消息,出自3月1日上海市土地交易市场官网挂出的一则土地出让公告。这则公告信息显示,该地块总占地面积461,142.40平方米,位于自贸区临港重装备产业区,准入产业类型为新能源车整车制造,投资强度不低于14,925元/平方米。该地块邻近特斯拉上海超级工厂,业内人士根据公告信息推断,这块地极大概率将被用于特斯拉上海超级工厂扩建。

特斯拉现在的上海超级工厂,是根据其与上海市政府在此前达成的协议建成。特斯拉最近在提交给美国证券交易所(SEC)的文件中表示,“我们与上海地方政府签署的土地使用权协议,初步设定已经获得的土地使用权期限为50年。在此基础上,我们正在建设这个电动汽车上海超级工厂。根据协议条款,该工厂的资本支出需要达到140.8亿元人民币,并从2023年底开始,每年向当地政府贡献22.3亿元人民币的税收收入。如果我方不愿或不能达到该目标或不能在规定时间获得项目批准,根据当地政府关于该协议的标准条款,我方必须把场地归还给当地政府,并就土地租赁、建筑物和固定资产的评估价值获得补偿。我们相信这一资本支出要求和税收目标将是可以实现的,即使我们的汽车实际产量远远低于我们的预期。”

报道称,预计特斯拉正在竞买的这块新土地交易,也将被添加到它此前与上海市政府已经签署的这个协议中。

据传,特斯拉可能将利用这块新土地来扩建厂房,生产计划中的定价为2.5万美元的新电动汽车,预计该款电动汽车不仅在中国生产,并且也将在中国设计。

这家电动汽车制造商最近证实,它计划将其上海超级工厂的电动汽车产量从目前每年25万辆扩大到每年45万辆。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
Polestar:我们希望呈现出一款没有碳足迹的汽车

Polestar:我们希望呈现出一款没有碳足迹的汽车

据外媒The Verge报道,Polestar周二表示,该公司将制造世界上第一款真正的零排放汽车,而不依赖碳抵消,它将碳抵消描述为 "逃避"。这家从沃尔沃和沃尔沃母公司吉利分拆出来的公司,将其通过改变汽车制造方式来减少碳排放的努力定位于 "月球目标",称将在2030年之前制造出世界上第一辆碳中和汽车。
四部门关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知

四部门关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知

为贯彻落实国务院常务会议部署,深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,稳定增加汽车消费,促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力全面推进乡村振兴,支撑碳达峰、碳中和目标实现,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。有关事项通知如下:
大量资本加持!电池厂商在欧洲“跑马圈地”

大量资本加持!电池厂商在欧洲“跑马圈地”

在有了特斯拉的“赚钱效应”之后,现在不论是整车还是车用电池,欧洲企业的行动步伐都已经明显加快。特斯拉在电动车产业赚到盆满钵满之后,传统车企已经坐不住了,而以大众为代表的欧洲企业更是急不可耐。从目前的消息来看,不论是整车生产,还是背后的车用电池生产链,欧洲企业都在努力追赶特斯拉等大厂的脚步。
奔驰已注册“EQG”商标,纯电版G级即将登场

奔驰已注册“EQG”商标,纯电版G级即将登场

作为全球范围内久负盛名的硬派越野车,奔驰G凭借着酷似方盒子的造型、澎湃的动力、强悍的越野性能,俘获了一大批消费者。日前,根据海外媒体报道,奔驰已经在欧洲商标局注册了“EQG”的商标,这也预示着纯电版G级即将登场。
充电还是换电?纯电动汽车补能模式争议再起

充电还是换电?纯电动汽车补能模式争议再起

近日,围绕充、换电之争,特斯拉和蔚来汽车吵起来了。特斯拉表示,其一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。这一言论引起了专注于换电模式的企业反击,蔚来汽车相关负责人在公开平台上进行了回应,其表示由于出发点不同,蔚来和特斯拉看待“换电”及“补能”的视角不一样,并从可充、可换、可升级三个方向阐述了蔚来汽车在补能体系上的领先优势。

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880