位于北京西南三环的宝隆大厦旁边有一个不起眼的院子。记者一行人来到这里时，有20多辆新能源环卫车和小型私家车正停放在这里充电。这是一个加油站模式的新能源汽车充电站，新能源汽车市场发展的充电基础设施将以何种方式呈现?这个小院或许能让人们窥见未来，同时也能让人们了解到支持新能源汽车市场发展背后的金融力量。
充电站：解决新能源汽车发展“卡脖子”问题
推动新能源汽车市场发展对于提升消费拉动内需、实现我国在汽车领域弯道超车、构建绿色交通体系都有着重要意义。而国内充电设施落后和缺失所导致的充电难问题，已经成为影响新能源汽车普及和行业发展的“卡脖子”问题。
目前我国的充电设施还停留在充电桩阶段，充电功率普遍在30kW~60kW，面临着充电时间长、设备使用率低、缺乏维护、用电安全等问题。而从国际上看，由特斯拉提出的超级充电网络在全世界得到广泛应用，主要发达国家已经从充电桩建设向集中建设和集中管理的充电站建设转型。
特瓦特能源科技有限公司董事长王学启看准超级充电站模式将全面颠覆现有的充电桩模式，认为这是未来彻底解决电动车充电问题的主要方式，并将成为城市基础配套设施。2015年起，特瓦特联合中科院电工研究所研发超级充电技术，并于2017年底投资建设国内第一家超级充电站。特瓦特研发的第二代超级充电设备单枪最大充电功率可达400kW，全面超越特斯拉最新的V3超级充电站250kW的充电功率。
对于超级充电站所带来的改变，北京丰台环卫车辆的工作人员感受颇深。丰台环卫系统现有环卫车辆1300辆，其中新能源环卫车339辆。作为北京市环卫系统试点单位，根据国家发改委要求，截至2021年底，环卫电动车比例要达到80%，即更换1040辆。更换进度严重滞后，主要是受到充电设施掣肘——使用常见的60kW充电桩充电时间长达6个小时，严重影响环卫车运营效率。
2019年4月，环卫车辆在特瓦特第一代充电站进行充电测试，充电时间由6小时压缩至1小时，远低于其他充电设施。截至2020年10月，宝隆站已经累计为新能源环卫车辆充电2万次，累计充电近290万度，累计节约环卫车充电时间8万小时。
充电站市场发展路径：从技术密集到资本密集
除了特瓦特超级充电技术带来充电效率的提高，智能充电技术、智能支付服务结合类似加油站一样的充电站运营模式以及云平台、大数据管理，也大大提升了用户的充电服务体验。特瓦特超级充电站由北京多达通能源科技有限公司运营，后者是国内唯一一家运营超级充电网络的公司。目前全国有9个特瓦特超级充电站已经投入运营，在建充电站近30个。超级充电站已经为全社会各类车辆累计提供超级充电服务45万车次，累计充电量近1400万度。
“如果说充电站行业的早期发展属于技术密集型，那么后期发展需要转为资本密集型，需要借助大量资金将充电站模式进行复制。”据王学启介绍，随着高性能充电车辆的普及，超级充电站充电效率将不断提高，成为赢利能力突出的优质资产。对于充电站行业的前景，王学启谈道，10年至15年后汽车数量会翻4到5番，其中80%以上是新能源汽车，这要求充电站与加油站达到同等能力，一线城市充电站密度半径应在一公里以内，市场空间巨大。
丰台区国有资本经营管理中心投资部部长、北京诚信佳融资担保有限公司总经理何维表示：“超级充电站是解决未来电动汽车普及过程中充电难问题的最佳方案。特瓦特超级充电站的技术和运营模式已经成熟，在进入复制和布局阶段的过程中，需要有力的金融支持助推企业发展。”
在此背景下，2019年12月，中国投融资担保股份有限公司与诚信佳、多达通开展合作，在诚信佳的担保下，中投保通过北京银行向多达通发放900万元贷款用于支持多达通在北京看丹桥及南四环居然之家快充站建设，贷款期限两年。两个项目总投资约2160万元，将安装70个直流快充电桩和15台箱式变压器，并与停车场系统互联，打造具有良好用户体验的智能化、便捷化的停车充电场所。
政策性资金+市场化运作：绿色金融助力碳中和目标实现
这两个超级充电站项目是中投保实施亚洲开发银行贷款“京津冀区域大气污染防治——中投保投融资促进项目”的典型案例之一。
据悉，中投保于2017年10月开始实施亚行项目。亚行项目使用为期15年、总金额4.58亿欧元的亚行主权贷款，由中投保作为项目执行机构，通过金融机构转贷形式，建立可持续发展的绿色金融平台，利用增信和投融资等手段，为京津冀及河南、山东、山西、辽宁、内蒙古等八省市自治区的节能减排、清洁能源、绿色交通、废弃物能源化利用等项目提供金融服务，促进子项目的落地和实施，最终达到促进改善京津冀区域空气质量的目标。
中投保通过将亚行政策性资金进行准商业化运作，建立绿色投融资平台，使用项目获取的收益，弥补项目运作的成本及可能产生的损失，在产生切实的大气治理效果的同时，建立长效的作用机制，实现可持续性发展目标。截至2020年9月30日，亚行项目已完成放款21.83亿元，担保总额5.84亿元，带动社会总投资77.52亿元，支持建设39个子项目，其中包括多个绿色低碳子项目。这些子项目投产后有望每年减少煤炭用量78万吨、汽油用量31万吨，助力大气污染治理取得初步成效。
2020年9月，中国国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出中国将力争实现二氧化碳排放于2030年前达到峰值，争取在2060年前实现碳中和目标。在此背景下，中投保实施亚行项目无疑有着重要的示范意义。近期，亚行执董会批准了京津冀协同发展大气污染防治(中投保投融资促进二期)。项目二期贷款金额为1.27亿欧元，预计项目总投资将达5.51亿欧元，项目区域进一步扩展至长三角区域省市。
