中国科大团队研制出一种新型燃料电池阴极催化剂

2021-01-11 16:08  来源:中国新闻网  浏览:  

记者11日从中国科学技术大学获悉,该校曾杰教授团队与国家同步辐射实验室鲍骏教授团队合作,研制出一种新型氢氧燃料电池阴极催化剂。

该催化剂为超立方体框架结构,在氢氧燃料电池阴极反应中表现出高活性和高稳定性,为今后相关电催化剂的设计提供了新思路。该成果日前发表于《美国化学会志》。

燃料电池是一种化学电池,它利用物质发生化学反应时释出的能量,直接将其变换为电能。当前,电池阴极氧还原反应的铂基催化剂活性和稳定性较低,制约了电池输出功率和充放电循环次数,从而增加了整个燃料电池的成本。因此,高活性、高稳定性的阴极催化剂制备,成为氢氧燃料电池研究的热点与难点。

中国科大团队受三维立方体向四维超立方体演变的启发,将钯铂均匀合金立方体进行氧化刻蚀,通过精准调控钯原子去除和余下钯原子、铂原子重排,得到钯铂合金超立方体框架结构。此外,通过调节初始立方体中钯、铂比例,还可以得到八足体和立方框架结构。

在电池阴极催化测试中,立方框架结构、超立方体结构和八足体结构的单位质量活性,分别达到商用铂碳催化剂的4.1倍、11.6倍和8.3倍。理论计算表明,超立方体表面晶面的氧吸附能最接近于理论最优值,这一趋势与实际测试的氧还原活性顺序相一致。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
日本团队开发出常温常压高效合成过氧化氢的光催化剂

日本团队开发出常温常压高效合成过氧化氢的光催化剂

据报道,九州工业大学横野照尚教授等研发出能在常温常压下利用太阳光使水和氧气高效生成过氧化氢(H2O2)的光催化剂。由于H2O2能作为下一代燃料电池的燃料且便于运输,有望取代氢气成为新的能源载体,所以该研究备受关注。
欧盟将大幅提前燃油车禁令,欧洲汽车行业做好了准备吗?

欧盟将大幅提前燃油车禁令,欧洲汽车行业做好了准备吗?

欧洲传统汽车行业将面临更为严峻的考验。据外媒报道,欧盟将于本周宣布,从2035年开始,要求新增汽车实现零排放,即2035年开始在欧盟地区禁售燃油车,这较此前2050年的规划大幅提前。欧盟委员会的数据显示,汽车行业约占欧盟二氧化碳排放总量的12%。
河北张家口建设可再生能源示范区—— “氢”舞飞扬 零碳排放

河北张家口建设可再生能源示范区—— “氢”舞飞扬 零碳排放

“张家口冬天室外温度经常达到零下20多摄氏度,但这种车启动很轻松。”河北省张家口市公交车司机李宝生有30多年驾龄,开过柴油车、汽油车和电动车,如今他开上了燃料电池城市客车——氢能转化为电能驱动公交车,“提速比轿车快,拉满员跑起来没压力。”
H2Fly和Deutsche Aircraft宣布打造40座氢动力客机

H2Fly和Deutsche Aircraft宣布打造40座氢动力客机

据外媒报道,德国清洁航空公司H2Fly和Deutsche Aircraft正在联合开发一种可搭载40人的氢燃料电池飞机并将在2025年首次试飞示范飞机。Deutsche Aircraft已经收购了一架Dornier 328飞机并跟H2Fly签署了一份合作备忘录--它们将共同研发氢燃料电池以期在商用支线飞机上实现零排放动力系统。
氢燃料电池技术受车企关注 出行能否变得“氢”而易举?

氢燃料电池技术受车企关注 出行能否变得“氢”而易举?

近些年,随着低碳减排成为衡量车企发展水平的重要指标,同新能源相关的各项技术,受关注程度也变得越来越高。除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外,氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”,到被更多车企所提及和重视。在国内,吉利、长城汽车都曾经发布过相关技术,另一些大型车企也在长期规划中为氢能源汽车留有一席之地。氢能源汽车究竟离我们有多远,这项被称为“新能源汽车终极发展方案”的技术,真的能改变未来的出行生活么?

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880