俄罗斯政府在该法令中说，该禁令将一直持续到10月1日，其中包括禁止进口汽油、柴油、喷气燃料和汽油的禁令，以确保俄罗斯联邦的能源安全并稳定国内燃料市场。
自4月初以来，俄罗斯一直在考虑采取这一措施，此前油价暴跌，导致俄罗斯境外的成品油价格便宜得多。据俄罗斯新闻网站RBC上月报道，由于法规的性质，在俄罗斯，燃料价格变化不大。此外，由于自我隔离和封锁等疫情蔓延遏制措施，俄罗斯的燃料需求骤然下降。该国本周末报道了迄今为止的最高每日死亡人数。
俄罗斯能源部一个多月以来一直在考虑该禁令，并于4月底将提议移交给财政部。
据塔斯社4月援引能源部长亚历山大·诺瓦克的话说，禁止进口燃料的目的是为了保住俄罗斯炼油业的工作岗位。诺瓦克在4月底表示，由于封锁，俄罗斯加油站对石油产品的需求暴跌了40-50%。
诺瓦克上个月表示，禁止燃料进口的措施是一项“强制性的，并非真正基于市场的”政策，其他国家也已推出，例如哈萨克斯坦。
俄罗斯的石油生产公司正遭受双面夹击，一方面是石油需求下降，另一方面是欧佩克+协议要求的减产行动。俄罗斯的石油巨头们正在寻求政府的让步，以帮助他们度过低油价时期，并尽可能减少损失。
俄罗斯能源部长诺瓦克在上个月的一次采访中告诉Interfax，作为欧佩克+协议的一部分，俄罗斯承诺在5月和6月将产量从2020年2月的约1100万桶/日降低到850万桶/日，相当于超过200万桶/日，降幅达到19%。
俄罗斯总统普京也在责成政府实施一系列旨在欧佩克+减产协议期间支持石油行业的措施。
根据俄罗斯总统府网站上发布的文件，这些措施包括不对那些超出其生产配额范围的公司实施制裁的规定，以及暂时取消对不遵守2020/2021投资计划的国有石油公司的处罚。
该文件还列出了管道运营商Transneft和俄罗斯铁路公司(RussianRailways)在欧佩克+协议期限内运输原油和石油产品的“特殊费率”。
考虑到俄罗斯对之前的减产协议的遵守程度，许多人怀疑俄罗斯油企能否坚持其配额。然而，这一次的石油价格危机严重到足以刺激俄罗斯的油田运营商快速行动，俄罗斯副能源部长帕维尔·索罗金(PavelSorokin)本月初说，俄罗斯有望“以实际可行的最快速度实现最大限度的减产”。
根据路透社的计算，5月的前20天，俄罗斯的原油产量(扣除凝析油)平均为872万桶/日。这是俄罗斯生产商几十年来不得不实施的最大减产计划，这可能就是为什么政府伸出援手帮助油企应对局势的原因。这种情况将持续到6月底，此后，欧佩克+减产的总和将从970万桶/日降至770万桶/日。
据俄罗斯《莫斯科时报》网站5月19日报道，基于俄罗斯官方统计数据的计算结果表明，俄罗斯经济4月萎缩四分之一以上。经济学家表示，利用政府发布的关于新冠疫情及俄罗斯全国各地停工所造成破坏的首批数据测算，俄罗斯4月的名义国内生产总值(GDP)同比萎缩28%。
