由于采取了更加严格的空气污染防治措施，以及新冠肺炎疫情重挫电力需求，韩国今年第一季度的动力煤进口量预计将降至10年低位。
根据金融数据机构路孚特(Refinitiv)编制的船只追踪和港口数据计算得出，2020年第一季度，全球第四大煤炭进口国韩国的动力煤进口量将达到1985万吨左右，同比下降19.2%。
2020年第一季度将是该国2010年以来同期进口量最低的一次。2010年第一季度，韩国的动力煤进口量为1955万吨。
而在第一季度，受季节影响，需求通常是比较强劲的。韩国过去三年第一季度的动力煤进口量为2400-2600万吨。
从去年12月份开始至今年3月份，作为改善空气质量措施的一部分，韩国对燃煤发电实施了更严格的限制。到今年3月份，该国的约60座燃煤电厂中将有近一半停产。
与此同时，分析人士表示，由于新冠肺炎疫情爆发，商业和工厂活动放缓，电力需求也遭受打击。
信用评级机构惠誉解决方案(Fitch Solution)的一位分析师表示：“鉴于疫情爆发所带来的增长压力，我们预计韩国整体的电力消费量将下降。”
韩国电力公司(KEPCO)的数据显示，到目前为止，韩国在2020年第一季度的日均电力需求峰值为7.06万兆瓦，同比下降3.5%。
据了解，煤电在韩国电力供给中占比约40%，其次是核电和燃气发电。近年来，韩国空气污染问题日趋严重，自2017年以来，韩国已暂时关停了多座本土运行年限超过30年的燃煤电厂。
惠誉分析师表示，疫情期间电力消费量和需求均遭受重创，据此，预计2020年韩国煤电在电力供给中的占比将降至近39%。
咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的一位分析师称，在油价下跌的背景下，煤炭可能还会面临来自燃气发电的日益激烈的竞争。
路孚特的数据显示，今年第一季度，韩国液化天然气进口量预计将同比增长25.2%，达到1290万吨。
伍德麦肯兹分析师表示：“油价走低将压制液化天然气价格，这将有利于退煤政策的实施。如若油价和液化天然气价格持续运行在低水平区间，再加上更多经济激励措施的刺激，那么煤电被替代将指日可待。”
