日本计划在2023年底之前重启7台核电机组

2019-12-19 15:04  来源:中国能源研究会核能专委会  浏览:  

据业内人士透露,到2023年底之前,日本将有7台核电机组得以重启,其中包括在2011年福岛核事故后停运的首批沸水堆(BWR)。一年多以来,日本除部分机组停堆换料期结束恢复运行之外,再无其他机组得以重启。

据了解,日本关西电力公司(Kansai Electric Power Co.)旗下高滨(Takahama)核电厂1号机组以及美滨(Mihama)核电厂3号机组将于2020年重启;高滨(Takahama)核电厂2号机组和东北电力公司(TohokuElectric Power Co.)旗下女川(Onagawa)核电厂2号机组将于2021年重启;日本中国电力公司(Chugoku Electric Power Co.)旗下岛根(Shimane)核电厂2号机组和东京电力公司(TokyoElectric Power Co.)旗下柏崎刈羽(Kashiwazaki-Kariwa)核电厂6、7号机组将于2022年重启。

自2011年福岛核事故后,日本所有核电机组被迫停运。2013年,日本原子能规制委员会(NRA)出台更为严格的安全要求,并勒令所有机组必须达到该安全要求并获得当地政府同意之后方可重启。截至目前,共有9台压水堆(PWR)机组得以恢复运行。据NRA官员透露,在上述7台机组中,高滨核电厂1、2号机组和美滨核电厂3号机组已达到安全要求;女川核电厂2号机组和柏崎刈羽核电厂6、7号机组已完成NRA安全升级审查;而岛根核电厂2号机组仍在接受NRA升级审查。

除柏崎刈羽核电厂6、7号机组的重启遭到当地持续抵制外,其他几台机组都有望获得当地政府批准。柏崎刈羽核电厂所在地新泻县政府表示,在该县完成福岛核事故调查前谢绝就该核电厂重启事宜展开讨论。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田公司日前宣布,已开发出一种将燃料电池(FC)系统封装成小型模块的产品,并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用,应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。
东京电力公司宣布:日本福岛核电站3号机组乏燃料棒全部移出

东京电力公司宣布:日本福岛核电站3号机组乏燃料棒全部移出

东京电力公司2月28日宣布,福岛第一核电站3号机组乏燃料池中的乏燃料棒已全部移出。这也是2011年福岛核事故中堆芯熔毁的三个机组中第一个移出所有乏燃料棒的机组。同样堆芯熔毁的1号和2号机组乏燃料池中仍然保存着上千根乏燃料棒。
日本国立材料研究所打造钻石电池 有望实现100年内无衰减

日本国立材料研究所打造钻石电池 有望实现100年内无衰减

众所周知,目前包括锂电池在内的充电电池虽然可重复使用,但是其都有衰减期。而这对于一些太空探测器来说,一块具有长期寿命的电池对其更是相当重要。据外媒报道,日前日本国立材料研究所(NIMS)研制出一种“钻石电池”,其能够在100年内无衰减,而该电池计划应用在太空探测器和地下采矿设备中。
丰田开发出封装式燃料电池系统模块

丰田开发出封装式燃料电池系统模块

2月26日,丰田汽车公司表示,已开发出一款封装式燃料电池系统模块,希望在汽车行业向电动汽车转型之际,扩大这种零排放技术的使用和普及范围。
核电站处理负担沉重 日本走出“余震”路漫漫

核电站处理负担沉重 日本走出“余震”路漫漫

2011年3月11日,东日本突发大地震、海啸,并引发福岛核电站核泄漏事故。10年后的今天,当地基础设施灾后重建已基本恢复,但核电站拆除、核垃圾处理尚未启动。日本首相菅义伟1月下旬在国会答辩中表示:“今后的救灾重点将转入心理抚慰,福岛的复兴重生需要长期支援,这仍旧是日本政府最重要的课题。”

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880