Corvus为全球首艘混合动力气垫船提供能源存储系统

据悉，这艘长22米的混合动力气垫船的设计由海上风场运营商CWind公司和船舶设计公司ESNA合作开发。该项目是旨在开发既能降低二氧化碳排放，又能为海上风电场提供经济高效服务的技术。

ESNA公司船舶设计师Trygve Halvorsen Espeland介绍了该船的优点，“船上的混合推进就像海上风场人员运送船一样，能为船东带来更环保的足迹和多重好处。该型船的优点是能与内燃机保持距离，而电池既能提供更高的航速，又能提供动力提升、调峰和降低燃料消耗。该船的设计将适应混合推进和电池技术的进一步发展，确保它有能力在未来发展成为一个完全无碳的方案。”

该船设计为两个双体船壳，船尾具有一个封闭的区域和一个充气的橡胶袋，充满气时能支撑该船高达80%的重量，其余20%重量由船体浮力支撑。这种较小的船体阻力使该船的航速更高，较小的波浪接触也使船员的运动摇晃减少。

据悉，该船将由英国Wight船厂建造，预计将从2020年中期开始服务距离荷兰海岸23公里的Borssele 1和2两个海上风场。