9月14日之后攻击沙特重要的石油基础设施每天削减570万桶(约占全球日供应量的5%左右)，在此方面，IHS Markit海洋贸易首席液化首席分析师福蒂奥斯·卡特苏拉斯(Fotios Katsoulas)在一篇文章中写道：“自9月底以来，伊拉克似乎迅速介入，向中国和印度出售原油。”
伊拉克的大部分出口继续通过能够运载多达200万桶石油的超大型原油运输船(VLCC)运输。但Suezmax油轮的份额(这种能力最高可运输100万桶石油)被Aframax(Aframax是一种载油量在50万至80万桶之间的较小油轮)挤占。IHS Markit的Katsoulas说，原因是在美国对中国油轮拥有公司实施制裁后，9月底和10月初油轮费率飙升后，托运人考虑租用较小的船只。
9月底，美国对几家运送伊朗石油的中国油轮所有者实施了制裁，其中包括拥有40多艘油轮(包括26艘超级油轮)的中远集团(Cosco)的子公司。
美国宣布实施制裁后的第二天，租用超级油轮将原油从中东运往亚洲的成本一夜之间飙升了两位数。与此同时，石油交易商和托运人争相了解美国制裁的范围和影响。
IHS Markit表示，未来，人们对伊拉克石油生产和出口的一个主要担忧是反政府抗议活动将如何发展，以及它们是否会威胁石油产量或出口设施。
据路透社报道，伊拉克石油部长Thamer Ghadhban本周末在一份声明中表示，伊拉克的石油生产和出口仍保持稳定水平。
