兰博基尼与麻省理工大学合作打造超级电容储能技术

2019-11-11 17:51  浏览:  

储能技术一直是电动汽车无法进一步提升续航里程的瓶颈,而兰博基尼却另辟蹊径找到了比锂电池更有效的储能方法。

据外媒报道显示,兰博基尼与麻省理工大学合作,双方基于金属有机骨架化合物(Metal orgaic Framework,MOF)研发了一种新材料作为下一代超级电容的基础材料,并申请了专利。未来双方还将着手这种材料的优化以及大规模量产,以提升车辆性能。

事实上,双方的合作早就已经开始。2017 年,麻省理工大学 - 意大利项目(MIT-Italy Program)得到了兰博基尼的支持,其中展开合作的两个研究项目的重点均是电池材料。

一些行业人士甚至认为,与麻省理工大学的合作开启了兰博基尼向电动汽车发展的脚步。兰博基尼还为此规划了 Terzo Millennio 概念车以及于 2019 年法兰克福车展亮相的混动超跑 Sián,并应用了超级电容,替代了传统锂电池组。据悉,Sián 采用的超级电容器阵列功率是同等重量电池的三倍,且超级电容器中电荷移动速度非常快,这意味着它们可以以锂电池高 100 倍的高比电流值(A / kg)进行充电和放电,而不会损坏设备。不过,兰博基尼一共就生产 63 辆 Sián,每辆的价格大约是 360 万美元。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

在不久前落下帷幕的第十届全球新能源汽车大会上,宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火透露,该公司将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)电池技术。
两会能源最强音 | 南方电网广东湛江吴翔:推进海上风电侧配置储能

两会能源最强音 | 南方电网广东湛江吴翔:推进海上风电侧配置储能

第十三届全国人民代表大会四次会议将于3月5日召开,全国人大代表、南方电网广东湛江供电局220千伏雷州巡维中心副站长吴翔已是第四次赴北京参会。吴翔接受南网传媒全媒体记者采访时透露,此次将建议推进海上风电侧配置储能,加快海上风电和储能产业发展。
两会前瞻 | 盘点两会代表的储能 +新能源汽车提案

两会前瞻 | 盘点两会代表的储能 +新能源汽车提案

碳中和、碳达峰确定目标下,在此过程中扮演重要角色的锂电池发展迅猛。2021年全国两会召开在即,围绕锂电池、新能源汽车、储能相关的提案也备受关注。
两会前瞻 | 网易丁磊:推动新能源汽车电池标准化

两会前瞻 | 网易丁磊:推动新能源汽车电池标准化

3月3日,全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊在今年两会提案中围绕数字文化强国建设和重点民生建言献策,涉及数字文旅高质量发展、数字音乐文化传承、新能源汽车电池标准化等多个方面。
我国新能源、芯片、5G等产业发展形势如何?——工信部回应热点话题

我国新能源、芯片、5G等产业发展形势如何?——工信部回应热点话题

田玉龙认为,在完善的制造体系、强大的配套能力和巨大的市场潜力有力支撑下,2021年,我国工业经济发展趋势总体向好,但也面临挑战,全球疫情走势、经济形势仍具有不确定性,全球产业链供应链也存在断供、断链风险。

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880