今年的一场氢能源汽车及氢能产业发展研讨会上，清华大学核能与新能源技术研究院教授王诚公开表示，目前，氢能源产业发展还面临4大瓶颈，分别为：
1.技术瓶颈
现在，氢气主要是从化石燃料中提取，从清洁能源中提取的氢气占比非常小，制氢的效率很低，氢气储存和整个供应链体系依然使用的是传统技术。氢能的应用范围也比较小，目前主要集中在交通领域。同时，氢燃料电池的主要原材料碳纸、催化剂等依靠进口。
2.产业瓶颈
氢气的供应链体系还不健全，制氢、储氢、运氢没有形成完备高效的供应链体系。规模、廉价的氢气资源依然非常匮乏。另外，基础设施缺口比较大，目前，国内在用的加氢站有13座，在建的有30多座，并且大部分都是二、三级加氢站，储氢量比较小。
3.政策和标准瓶颈
系统性的氢能政策比较少，国家层面对氢能的产业地位和发展规划模糊不清，相关标准老化，测试标准缺失。
4.成本瓶颈
成本是氢燃料电池汽车的核心问题。氢燃料电池成本由燃料电池堆、空气供给系统、氢气供给系统、冷却排水系统及电能控制系统等部分组成。其中电堆的催化剂目前普遍采用贵金属铂，技术难度高，产业化程度不足，导致电池总体成本较高。
