未来动力软包锂电行业发展趋势和特征有哪些?

2019-03-15 09:53  来源:电池中国网  浏览:  

短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段,将以较高比例占据增量市场,长期看全固态电池也需要依托软包锂电量产的共性技术。

新能源汽车新政策释放了提升电池性能、增大能量密度的信号。随着补贴门槛的不断提高,软包锂电能够助力电池企业增强能量密度和产品竞争力,未来软包技术将在增量市场中占据一席之地。

通过行业调研和专家走访,有关人士认为未来动力软包锂电行业发展将呈现以下主要趋势和特征:

一、动力电池需求高增长,国内软包渗透率将持续提高。

2018年中国各类锂电池总出货量为102GWh,同比增长25%。其中,软包锂电2018年出货量为39GWh,同比增长39%。在3C领域,软包渗透率已超过65%,该指标还在进一步增长。

在动力电池领域,软包渗透率约13%,尚未成为主流路线,但在近年政策鼓励高能量密度的大趋势下,渗透率正在快速提升。预计到2022年我国软包锂电市场规模达约124GWh,年均复合增速约35%,动力电池领域的渗透率有望达到40%。

二、国内动力软包龙头未定,有望诞生下一个“宁德时代”。

动力软包技术路线,海外厂商起步较早,全球市场主要被LGC、AESC把控,两家配套多家主流车企的全球销量前十车型,此外SK也有较多技术储备。

国内动力软包技术路线起步晚,当前主要企业包括孚能科技、天津捷威、国能电池、卡耐、桑顿等,不少传统硬壳电池大厂也在积极布局。

近年,国内动力软包电池厂商虽市场拓展迅速,但受制于国内产业链上下游的滞后,相比海外厂商仍有差距。未来伴随国内动力软包厂商电池技术和生产工艺的持续优化,国产中后段关键设备的工艺匹配度和自动化程度提升,国产高质量铝塑膜及相关基础材料的量产落地,我国动力软包厂商才能在全球竞争中抢夺更多市场份额,从而涌现出真正的细分领域龙头企业,并实现对传统硬壳动力电池大厂的弯道超车,诞生出动力软包领域的“宁德时代”。

三、软包关键材料高增长可期,铝塑膜将涌现龙头企业。

铝塑膜是软包锂电特有的核心材料,技术壁垒高,目前国产化瓶颈明显,仍长期依赖进口。随着软包锂电行业的高速发展,预计2018~2022年中国铝塑膜的需求量年均复合增速为21.0%,2022年铝塑膜需求量将达3.4亿平米。

目前铝塑膜市场仍处于明显的寡头垄断状态,日本DNP、昭和电工、T&T三家全球铝塑膜市占率近90%,部分中国公司虽然已完成较多技术积累和突破,但是距离获得下游软包锂电厂商的供应链认可和批量采购仍有较大差距。

预计今明两年,数码软包锂电领域的铝塑膜将会出现快速的国产化,动力电池领域的国产化进程也将显著加速,类比动力电池隔膜产业发展历史,铝塑膜也将涌现新的锂电产业链明星企业。

四、具有先发优势的软包锂电专用设备企业将率先受益于行业快速增长。

软包与硬壳锂电的工艺及设备在前段的搅拌、涂布、辊压等生产环节基本一致,但鉴于包装材料为软体的铝塑膜,软包锂电后段的注液、封装等工序与硬壳电池存在较大差异,对中后段生产设备提出更多特殊要求。

随着软包锂电的渗透率不断提升和新建产能的持续落地,将带来对中后段生产设备需求的持续提升,掌握软包锂电中后段设备核心技术的厂家将率先受益于产能扩张,享受到行业快速增长的红利。预计2018~2022年软包动力电池新增专业设备累计需求约135亿元,年均复合增速可达40%。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
俄罗斯找到一种将容量增至三倍的电池新材料

俄罗斯找到一种将容量增至三倍的电池新材料

据外媒报道,近日,来自俄罗斯的科学家们通过对一种新型材料的实验找到了一种能拥有大量具有前景的性能优势--尤其是能提供目前解决方案的三倍容量--的电池设计。这一突破来自于镂空纳米球取代电池电极的材料,这样做的好处是设备不仅能保持更多的电荷而且能在相当长的一段时间内保持稳定。
欧盟目标:到2025年每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池

欧盟目标:到2025年每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池

德国和法国的经济部长以及欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)周四在德国《商报》(Handelsblatt)的一篇文章中写道,欧盟的目标是到2025年每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池。
通用汽车(GM)宣布新合资EV动力电池企业

通用汽车(GM)宣布新合资EV动力电池企业

据外媒The Verge报道,通用汽车(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合资企业。SolidEnergy Systems是麻省理工学院(MIT)分拆出来的一家公司,专注于提高锂离子电池的能量密度。两家公司计划在2023年之前在马萨诸塞州的沃本建立一个测试工厂,将用于生产高容量的预生产电池。
特斯拉在纯电车行业内具有巨大领先优势,拥有行业最低成本

特斯拉在纯电车行业内具有巨大领先优势,拥有行业最低成本

据报道,美国特斯拉是全球纯电车和自动驾驶领域的标杆企业,和对手相比具有显著优势。最新的一份研究报告指出,在锂电池成本上,特斯拉在纯电车行业内具有巨大领先优势,拥有行业最低成本,这种优势还将延续十年。
日本科学家攻克锂电池寿命顽疾:1700次充放电后容量高达95%

日本科学家攻克锂电池寿命顽疾:1700次充放电后容量高达95%

作为数码产品、新能源电池的重要基础支撑,对于锂电池技术的实质性突破,不少人都在期盼。据报道,第一块现代锂电池的发明地日本,终于取得重要进展。具体来说,日本北陆先端科学技术大学院大学教授Noriyoshi Matsumi带领团队开发了一种由双亚氨基-萘醌-对亚苯基共聚物制造的新型粘合剂,它可以实质性提升多次充电循环中保持容量的能力。

推荐阅读

热文

关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明
京ICP备16023390号-2 Copyright © 能源界 服务台:010-63990880