到2018年底，德国有60个加氢站，可以像传统的加油站一样使用。已经计划在特定地点增加38个加油站，其中34个地点由工业倡议H2 Mobility Germany运营。因此，德国仍然是拥有第二大加氢基础设施的国家，领先于美国，仅次于日本。德国东部有四家初创企业，2018年又向全国范围的氢能基础设施迈进了一步，从而压缩了欧洲从东到西，从北到南的氢走廊。
国际扩张在日本有9个，在加利福尼亚有6个加油站。美国东北部已完成四个加油站，目前正在等待开放。荷兰（17个计划服务站），法国（12个），加拿大（7个），韩国（27个）和中国（18个）的具体扩展计划发生了重大变化。引用的数字仅指至少提及特定城市的加油站。在中国，目前各省的大致规划导致数量显着增加。与加油站主要用于乘用车的韩国和日本不同，中国首先致力于燃料电池公共汽车和小型配送车辆的基础设施升级。
值得注意的是，使用氢气作为卡车燃料的活动越来越多。除现代和尼古拉汽车外，丰田还在开发燃料电池动力卡车及其加油基础设施。一个专门的服务站已经在南加州委托。在欧洲，自2016年以来，一辆燃料电池卡车已在瑞士运营。
氢能在能源转型中的重要性正在越来越多的项目中实施。在石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州，三个加氢站将由氢气供应，氢气通过电解在附近的风力发电场中产生。在冰岛，新加油站的氢气由地热发电厂产生。在苏格兰奥克尼群岛，氢气来自潮汐发电站和风力涡轮机的电力，并用于十辆燃料汽车等。
据Ludwig-Bölkow-Systemtechnik所知，目前欧洲有152个加油站，亚洲有136个加油站，北美有78个加油站。在全球369个加油站中，有273个是公共加油站，因此可供所有人使用。其余的加油站保留给封闭的用户群并供应例如公共汽车或车队车辆。
交互式地图和个人分析
在H2stations.org网站（ www.H2stations.org ）上，感兴趣的各方可以使用交互式地图查找 全球运营，计划和关闭的所有加氢 站。除了目前已经完成的项目的新闻和信息，该网站还提供了氢基础设施发展的概述。
底层数据库不断更新，包含全球目前近1,000个服务站的详细信息。“与以前一样，我们在网站上免费提供私人使用的基本数据，”LBST常务董事说。Uwe Albrecht。“对于专业用途，我们会对数据进行许可，包括进一步的详细信息，并为我们的客户提供有关新开发和个人评估的定期报告。”
氢和燃料电池的信息和服务
在他们的联合氢和燃料电池 门户网站www.netinform.de/H2中 ，LBST和TÜV南德意志 集团为专业用户和感兴趣的非专业人士编制了全面的信息和服务。除了 www.H2stations.org之外 ，该门户网站还包括网站 www.H2mobility.org ，其中概述了 自1807年以来的所有氢气 车辆以及详细的 技术 信息和规则服务。
Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH是一家可持续能源供应和移动性咨询公司。她为工业，金融，政治和协会的国际客户提供技术，战略和可持续发展方面的支持。超过三十年的跨学科团队由知名专家组成的经验构成了LBST全面专业知识的基础。
