现代摩比斯最近宣布，它已开始在位于忠州北部的氢燃料电池工厂运行氢气应急发电系统。该系统使用通常应用于氢电动汽车的氢燃料电池模块为建筑物供电。
这个世界首先使用现代汽车公司制造的Nexo氢燃料电池电动汽车(FCEV)的核心部件来为专用工厂生产电力。作为用于除汽车之外的其他物品的燃料电池发电的例子，它已引起关注。将来，氢气应急发电机将在工厂停电时用作应急电源，并作为增加季节性用电量的辅助电源。用于汽车的五个氢燃料电池并联连接以产生最大450kW的发电系统。这种发电量约为忠州工厂总发电量的7%，可以应对紧急或高峰时段。该装置的最大优点之一是可以根据需要调节发电的燃料电池模块的数量。这是因为燃料电池模块可以根据应急发电量和辅助电力需求并且还根据建筑物的尺寸根据需要进行连接。
此外，氢燃料电池模块的所有组件都是防爆，自动氢传感，并包括外部排气系统。使用氢燃料电池的发电系统在高能效，零空气污染和低噪音方面也是有利的。少数缺点之一是由于氢生产和利用的基础设施不足而导致安装成本仍然很高，但随着氢的使用变得更容易获得，预计它将变得具有竞争力。现代摩比斯计划将氢气应急发电系统扩展到国内外的其他生产基地，从忠州工厂的第一台机组开始。
东华分部前负责人现代摩比斯安炳基说：“忠州工厂的氢气应急发电系统是利用氢能汽车核心技术实现氢气社会的第一步。”今年早些时候，现代摩比斯在拉斯维加斯举行的全球最大的消费电子展(CES)上推出了氢气应急发电系统。与此同时，现代摩比斯也于去年底在位于忠清南道忠州的环保汽车零部件综合体中开始建设第二座氢燃料电池工厂。工厂建成后，将拥有3,000个氢燃料电池系统的生产能力，到2022年将扩大到每年约40,000个单位。在这个开创性的仪式上，现代汽车集团提出了一项中长期业务战略，到2050年将共建造70万个氢燃料电池系统生产系统。
