10月初，当WTI原油和布伦特原油期货创下近4年高点的时候，有人已经憧憬着原油价格能够突破100美元/桶高位。不曾想，这场梦梦刚刚开始，就变成了噩梦。过去两个月，国际油价跌幅近40%!
噩梦还没结束，当地时间12月18日，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格下跌3.64美元，收于每桶46.24美元，跌幅为7.30%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.35美元，收于每桶56.26美元，跌幅为5.62%。
原油价格下跌，对相关企业是个打击，但对消费者，确实是大利好。加油站降价、飞机燃油附加费迎下调。除了个人汽车，民航业也是原油价格下降的受益者。经常乘坐飞机出行消费者可以感受到，这半年来，航空公司燃油附加费涨了又跌。
由于前期国际油价上涨，停征3年的国内航线燃油附加费在今年6月恢复征收，从0元调整为10元。此后，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费分别再次上调，800公里(含)以下航线上涨至20元;800公里以上航线上涨至50元。
连续三次上调燃油附加费后，仅隔了1个月，多家航空近日又宣布，800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由原来的人民币20元，下调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币50元下调为人民币30元。
连续的下跌，让一些投资者的神经时刻紧绷。每日经济新闻记者注意到，“最近亏了多少”、“昨晚还爆仓了”、“已经跌了那么多了会不会来个反弹”也是近期频频出现在原油期货投资者交流群以及众多社交平台上。有投资者坦言，“行情越发扑朔迷离”。
尽管欧佩克成员国宣布减产，但似乎还是无法拯救跌跌不休的油市。多家机构分析人士对记者表示，由于供过于求状态仍然存在，油市前景依旧存在不确定性。并且，市场对于美国乃至全球经济前景预期不佳，亦对行情形成打压，国际油价震荡走低。
