菲律宾已成为中国和日本基础设施竞争的新阵线，因为两国公司都在争取建立该群岛的第一个液化天然气终端。在过去的几周里，东京燃气和中国海洋石油总公司都与菲律宾公司合作建设了该国第一个液化天然气终端。
菲律宾正在推动该项目，因为巴拉望岛附近的马拉帕亚天然气田占据了该国22%的能源，预计将在2024年左右干涸。据国家能源部称，这可能是因为2040年国内用电量可能从2016年的四倍增加到5000万千瓦。菲律宾在2017年的产能来自煤炭，四分之一来自可再生能源，22%来自天然气，其需求正在增长。因此，一旦马拉帕亚气田几乎干涸，该岛国将被迫进口燃料。
虽然中日领导人同意在10月联合推进第三国基础设施项目，但由于中日试图将他们的关系从竞争转向合作，公司无法摆脱他们在该领域的竞争。
菲律宾电视和房地产集团洛佩兹集团的子公司First Gen于12月5日与东京燃气签署了一项联合开发协议，以建造液化天然气终端。“第一代和东京天然气公司一致认为，该国需要清洁天然气来生产电力，这不仅具有成本竞争力，而且由于其灵活的运营，是对不断增长的可再生能源产业的完美补充，”第一代总裁说。吉尔斯普诺。该项目位于八打雁省马尼拉约100公里处，First Gen运营着四座燃气发电厂，总发电量为2,000兆瓦。它现在计划通过运输液化天然气来扩大其海外业务，如果日本市场出现盈余，它将拥有对菲律宾等国家的购买权。
与此同时，中国海洋石油总公司自2006年建成该国第一个航站楼以来，一直是中国液化天然气行业的先驱。它于6月与凤凰石油菲律宾成立了一个财团，并于11月提交了液化天然气设施提案。然而，与东京燃气不同，中海油尚未拥有进口燃料的客户。然而，中海油财团被认为具有政治优势。凤凰城石油公司的创始人Dennis Uy与该公司成立的达沃市前市长罗德里戈·杜特尔特总统关系密切。总统对中国采取了更为和解的立场。负责此类项目的能源部长阿方索库西表示，他仍在评估中国财团的提议。
日本和中国也在竞争支持菲律宾的基础设施项目。如果获得批准，日本国际合作银行可能会资助东京天然气项目。这将是东京第一个日本建造的液化天然气终端，这是东京加强基础设施出口努力的核心部分。但是没有时间了。必须在明年开始建设，以便在2024年之前运营这些设施。菲律宾政府将对其技术水平，采购液化天然气的能力，电力需求和速度进行评估。预计2019年上半年将作出决定。
