通用汽车就是美国公司如何应对气候变化的萧条和推动行动的一个很好的例子。如果您认为这是关于屋顶太阳能装置和现场风力涡轮机的散布，请再次猜测。昨天，CleanTechnica与通用汽车全球可再生能源经理Rob Threlkeld坐在一起打电话，他有一些有趣的事情要说明扩大规模和加速脱碳的下一步措施(为了清晰和流程而编辑评论)。
将可再生能源提升到新的水平
在我们接受采访之前，这里有一些关于你们这个话题的新手。
早期的商业部门可再生能源采用者有一个主要选择：在他们的工厂，仓库和其他设施中安装自己的太阳能电池板或风力涡轮机。
在现场，可再生能源仍然是脱碳的关键因素，但(a)现场可再生能源很少能满足大型设施的电力需求，(b)现场可再生能源不能解决大量的问题通过其供应链与公司相关的能源。
第二波可再生能源采用者可以利用电力购买协议，使他们能够利用来自遥远的公用事业规模风能和太阳能发电场的可再生电力来满足他们的需求。
这解决了问题(a)，但它没有解决供应链问题(b)。
此外，还存在问题(c)，即较小的公司往往缺乏资源和技术诀窍，无法进入电力购买领域，或者就此而言，投资于现场可再生能源。
最后，有问题(d)。随着精明的电力客户退出主电网，其余的纳税人将留下更高的费率。这对于规模较小的公司来说是一个问题，对于那些没有财务手段或没有机会投资可再生能源的住宅纳税人来说，这也是一个重大的经济公平问题。
下一个是什么?美国的企业巨头如何在供应链脱碳问题上取得成功并帮助解决新出现的社会问题?
通用汽车寻求公用事业
CleanTechnica：到2050年，通用汽车已为其全球运营设定了100%可再生能源的目标。有哪些挑战和机遇?
Threlkeld：公用事业开始响应客户的需求。我们需要扩大规模。
我们在电力购买协议方面取得了一些成功，但我们希望与公用事业公司整合，并与他们进行建设性的对话。
公用事业确实是自然的聚合器。可再生能源是成本最低的解决方案，但挑战在于如何让所有人都能使用它们，不仅仅是大公司，还有供应链。
没有电力客户落后
CleanTechnica：所以你说通过将公用事业推向可再生能源，你可以对你的供应链和整个社区产生影响。
Threlkeld：要以合理的方式整体地整合可再生能源，你必须说服公用事业公司能源效率很重要，因为它减少了负荷。
对于通用汽车而言，我们面临的挑战是如何利用我们的规模来加速整体思维，使每个人受益。
因此，您会看到其他可再生能源和DER [分布式能源资源，特别是风能和太阳能]进入系统，以及如何更换现有资产。如果您使用该系统，您可以影响公用事业公司如何使用他们的发电资产，并使他们能够退出一些更昂贵的资产。
如果您可以避免次高成本，您可以稳定利率。
我发现实用程序想要输入。他们正在关注他们老龄化的一代车队并征求意见。他们发现他们可以团结许多公司来支持新的利率计划，综合利率计划，这正朝着正确的方向发展。
风或太阳能?都!
CleanTechnica：通用汽车是否更倾向于风能或太阳能用于脱碳?
Threlkeld：这是不同发电资源的平衡。目的是推动利率稳定。
能源存储作为一个整体是大约五年前太阳能的地方，能源存储将解决平衡，无论是由公用事业还是分布式能源资源。
CleanTechnica：一旦公用事业上线，似乎仍有现场可再生能源的商业案例。
Threlkeld：是的。在我们的案例中，我们在现场和非现场进行。我们做风采购，我们做试点电池项目。我们以平衡的方式开拓不同的解决方案。
您还可以查看热资源。你可以减少负荷，或做热电联产。
我们仍在关注太阳能热发电，但尚未达到规模。
更深层次的问题是如何推进该技术。即使您在现场投入10兆瓦的可再生能源，它仍然只占总体使用量的10%。
因此，现场是解决方案的一部分，但不是整个解决方案。该实用程序是解决方案的关键部分。
CleanTechnica：告诉我们更多关于太阳能热的信息。为什么还没有起飞呢?
Threlkeld：可再生电力有一种电力购买机制，但可再生热能更多地与设施联系在一起。没有可再生热能的融资机制。
一个相关的问题是电是一种可交易的商品，但传递热量更难以理解。
可再生能源革命
CleanTechnica：总体而言，在加速脱碳方面，您认为最令人兴奋的新发展是什么?
Threlkeld：有一件事是将可再生能源作为最低成本选择的公司数量。
RE 100倡议现在有152家成员公司，这使我们能够扩大规模。
另一个领域是关于可再生能源项目所涉及的就业机会。
就加速可再生能源而言，这是一个有趣的组成部分。我们需要做的是突出工作，并突出当地的投资。
这些项目涉及当地投资农村社区。他们正在升级道路和当地学校，并增加税收。
换句话说，可再生能源社区可以强调的另一条关于电力购买协议的途径是当地投资。
通过我们购买可再生能源，这些项目向前发展。
我们的许多项目都在我们的生产基地附近，因此它对我们拥有生产足迹的社区产生了重大影响
什么是可再生的热合作?
Threlkeld通过强调他的可再生能源运营任务只是首席执行官Mary Barra 对通用汽车的零排放计划中的一个要素，结束了对话。
当然，另一个重要因素是车队电气化。到目前为止，重点是电池电动汽车，但该公司也在燃料电池研发方面有着长期的实力，包括与美国政府的一些有趣的混搭。
氢燃料调用角度可以帮助通用汽车和其他汽车制造商在未来将SUV和轻型卡车的石油转换出来，但目前看来该公司仍在坚持其柴油阵容。
