克罗地亚环境保护和能源效率基金已批准向127家法律实体共同出资1300万克朗(约合175万欧元)购买电动汽车和其他节能汽车。
这些激励措施被批准用于购买总共506辆电动汽车，包括122辆电动汽车，286辆电动自行车，29辆天然气汽车(NGV)和69辆其他节能汽车，Jutarnji List已被告知该基金。对法人实体的共同融资兴趣浓厚，收到了200多份申请。
2018年早些时候，该基金批准了1,200万瑞典克朗(162万欧元)的补贴，用于购买133辆电动汽车，一辆插电式汽车，224辆电动自行车和56辆电动摩托车。未具名基金代表称，2017年在克罗地亚共登记了277辆个人电动车。
该基金还计划在2018年共同资助电动汽车充电站的安装。克罗地亚目前有大约230个电动汽车充电站
预计到2020年欧盟将拥有近300万辆电动汽车，以及410万辆电动汽车充电站。到2025年，成员国将采用规则，要求为所有超过20个停车位的非住宅建筑安装最少数量的充电点，以及至少一个新的和经过彻底翻新的非住宅建筑的充电点。超过10个停车位。
公路运输占全球温室气体排放量的20%左右
公路运输约占全球温室气体(GHG)排放量的五分之一，使得运输脱碳不仅对减缓气候变化的努力至关重要，而且对解决日益严重的空气污染问题也是必不可少的，全球每年造成数百万人死亡。国际贸易与可持续发展(ICTSD)出版的“国际贸易治理与可持续交通：电动汽车的扩展”，一份议题文件。
随着电池和电动汽车价格进一步下跌，彭博新能源财经(BNEF 2017)预测，全球汽车销量的54%和全球汽车的33%将在2040年实现电力化，该行业可能在2025年至2030年之间进入良性增长无需补贴。此外，在美国，欧洲和中国等主要市场的短期监管支持，汽车制造商的承诺增加，所有车辆类别中价格具有竞争力的电动汽车推动消费者接受度不断提高，汽车共享，乘车和自动驾驶的作用日益增强(根据问题报告，所谓的“智能移动”将推动增加的EV部署。
