法国石油和天然气巨头道达尔表示，亚马尔炼油厂第二列火车首次装载液化天然气(LNG)已准备好离开 Sabetta装置。
俄罗斯正试图将自己打造成超冷却天然气市场的重要全球参与者。
向中国推出第二艘液化天然气列车是根据美国对液化天然气的关税提出的，扩大了唐纳德特朗普的贸易战。
上个月，Novatek通过与北极海岸一起的冰封北海航线向中国运送了第一批液化天然气货物，从而缩短了到东亚的运输时间。
“继去年12月亚马尔液化天然气成功启动后，第二批列车提前发货的第一批货物是这个世界级液化天然气项目的另一个重要里程碑，”道达尔的首席执行官帕特里克·普亚尼说道，该公司拥有20-亚马尔液化天然气公司(Yamal LNG Co.)的其他业主包括俄罗斯天然气生产商诺瓦泰克(Novatek)50.1%和丝绸之路基金(Silk Road Fund)9.9%。
中石油表示，计划明年从亚马尔进口至少300万吨液化天然气。
道达尔表示，第二列火车每年向亚马尔增加550万吨液化天然气产能，并将总产能提高至1100万吨。
这家法国公司表示，当第三列和最后一列列车于明年初启动时，运力将再次上升至16.5百万吨。
消息人士告诉路透社，亚马尔还生产天然气凝析油，这是一种轻质石油，当华盛顿再次实施制裁时，可以取代一些伊朗供应给西亚公司。
除了三列5.5百万吨的列车外，亚马尔项目还在冰冻的亚马尔半岛上设有港口和机场。
Novatek董事长Leonid Mikhelson表示，两台Yamal LNG列车占全球液化天然气市场的3.5%左右，后者继续在全球能源供应商中增长。
“我们的战略目标是到2030年每年生产5500万至6000万吨，”米克尔森告诉媒体。
Novatek表示还计划在2020年之后推出其第二个液化天然气装置 - 北极LNG-2。
该项目估计该油田已探明和可能的天然气储量约为9,260亿立方米。
“亚马尔液化天然气的生产为我们不断增长的产品组合增加了有竞争力的液化天然气资源，”Pouyanné补充道。“我们将与我们的战略合作伙伴Novatek一起在俄罗斯北极地区继续开发新的液化天然气项目，最近宣布我们进入北极液化天然气2，直接工作利率为10%。”
