德国经历了有史以来最阳光的一年，但同样不能说是大众汽车公司的命运。就像汽车专业人士正在寻求重组其管理委员会并在Dieselgate丑闻之后对其失去光泽的形象进行修正一样，它似乎已经在其壁橱中发现了新的骷髅。
德国杂志Wirtschaftswoche报道称，大众集团可能不得不召回多达124,000辆电动和混合动力汽车，理由是其充电器部件中存在有毒镉。雷达下的汽车系列还将包括大众集团的着名子公司 - 奥迪和保时捷。
报告发布后，大众汽车已确认正在与德国联邦汽车运输管理局(Kraftfahrtbundesamt)就此情况进行讨论，并提到如果需要，它会召回汽车。“大巴的相应召回令目前正在澄清中，”大众集团发言人表示。
重金属镉具有致癌性，这意味着接触它会导致癌症。因此，它的使用在汽车工业中被广泛禁止，使得这种情况有点可怕。大众汽车已经提到，所讨论的车型中的充电装置每个都含有0.0008克镉。然后，大众汽车公司指出，充电器绝缘良好，确保用户在汽车使用寿命期间不会暴露于镉。
由于大众汽车集团在过去六年中生产的大多数电动和混合动力汽车都经过仔细审查，因此计数现已扩大到包括124,000辆汽车。大众汽车还声称，由于其供应商从未在材料数据中提及镉含量，因此充电器中的镉含量从未受到影响。发言人说：“大众汽车已停止批量生产并立即交付相应的车辆，用另一家供应商更换受影响的部件并恢复生产。”
即使在汽车被召回的情况下，安全地处理充电器也是另一场噩梦。来自Wirtschaftswoche的消息表明，高宝正在考虑前景，因为人们明显担心镉废物处理会对健康和环境造成损害。
镉的发生加入了大众仍然陷入困境的一系列问题。其首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)不得不应对柴油车门的鬼魂，同时还涉及围绕新的废气测试标准的问题，称为全球协调轻型车辆测试程序(WLTP)。
WLTP是用于确定轻型车辆废气排放的二氧化碳排放和污染物水平的标准，这一测试被视为大众汽车生产队列的挫折。该公司表示，大众汽车及其所有子公司生产的25万辆汽车将被推迟，因为他们的发动机至今尚未通过测试。
现在被解雇的奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒仍然受到警方的调查，因为他被怀疑影响了柴油门丑闻中的证人 - 这是一个排放恐怖故事，在美国的回购计划中花费了150亿美元，因为它收回了近475,000辆汽车不符合标准的。上个月，大众汽车再次被德国法院判处12亿美元的罚款，因其在排放丑闻中的作用 - 这是德国历史上一家公司的最高罚款。
所有这一切都在它的底线上咬了它。分析师预测，大众今年将花费数十亿美元来清除WLTP指引，因为25万辆汽车无法按计划生产，这将削弱其下一季度的利润。到目前为止，许多问题似乎源于大众拥有的大量模型库存，尽管在不同的子公司下。现在可能是大众思考其前进道路的时候了，并考虑减少其多样性以避免因此而产生的复杂性。
