比亚迪正在建设明年将成为全球最大的汽车电池工厂，这是中国电动汽车制造商为提高产能和帮助恢复盈利增长所做的努力。
据沃伦巴菲特支持的制造商称，该工厂在2019年全面投入使用后，其年产能将达到24千兆瓦时，足以装备120万辆比亚迪唐装电动汽车。比亚迪在工厂投资100亿元人民币(15亿美元)，这将有助于公司在2020年前将其电池制造能力提高近四倍。
“我们有理由相信，新能源汽车产业将会进一步发展爆炸式发展，”比亚迪董事长王传福周三在青海中国前哨基地表示。“锂行业有巨大的潜力。”
中国最大的新能源汽车制造商与其他汽车制造商的区别在于其自身的电池供应能力和电池生产实力，从其作为手机电池制造商的根源入手。比亚迪还在扩大生产，向其他汽车制造商销售电池，以在过去10年里发布5次利润下滑后扩大收入来源，并计划分拆业务。
被称为世界上最大的动力电池工厂的新工厂将占地100万平方米 - 约140个足球场的规模。这将是一个完全自动化的设施，约有100台机器人处理物流和制造。
比亚迪将面临冠军争夺。据其网站报道，特斯拉正在内华达州扩大其gigafactory，达到35 GWh的产量。由Elon Musk为首的公司也计划在中国建立一家千兆厂。
电动汽车在中国这个政府已经把重心放在行业增长背后的电动汽车的所有权激增，刺激了比亚迪和当代安培科技等电池制造商的扩张，这些电池制造商的快速增产使其成为美国最大的制造商用于电动汽车的电池单元。
像比亚迪一样，这家名为CATL的公司也在建设一个24GWh的工厂。计划在2020年左右完成，届时CATL将把生产能力扩大到88吉瓦时。比亚迪预计其电池制造能力今年将达到28GWh，并在2019年和2020年进一步上升至48GWh和60GWh，电池业务负责人何龙表示。
比亚迪的市场主管李雪莉表示，该公司正在与一些欧洲和美国的汽车制造商进行谈判，探讨合作，其中包括在海外设立工厂的可能性。
中国政府正在努力巩固汽车行业，并在汽车制造商和零部件供应商中建立少数世界领先企业。监管机构也敦促汽车制造商安装更高能量密度和更长距离的电池。
他表示，比亚迪预计明年将开始批量生产更先进的NMC 811电池。
根据彭博新能源财经的数据，该公司看起来将成为平衡CATL在电池生产商中崛起的有力竞争者。BNEF表示，汽车制造商通常与多家电池供应商保持合作关系，以保持其议价能力，比亚迪的质量和生产能力使其成为显而易见的竞争者。
