根据国际协会的统计，2017年全球液化天然气(LNG)贸易量达到382亿立方英尺/天(Bcf / d)，比2016年增加10%(3.5 Bcf / d)液化天然气进口商(GIIGNL)年度报告。
2017年，有19个液化天然气出口国和40个液化天然气进口国。据能源情报署报道，2017年液化天然气出口量增幅最大的国家是澳大利亚和美国，增幅最大(达到27亿立方英尺/天)。
Kallanish Energy发现，除澳大利亚和美国外，其他几个国家在2017年也增加了液化天然气出口量。安哥拉液化天然气的回归服务以及包括尼日利亚，马来西亚，阿尔及利亚，俄罗斯和文莱在内的多个国家的液化天然气的增加额增加了每日14亿立方英尺的液化天然气出口额，抵消了印度尼西亚卡塔尔出口额的0.6亿立方英尺/天的综合下降，挪威，秘鲁，阿拉伯联合酋长国和特立尼达。
亚洲国家在全球液化天然气进口方面领先增长，占2017年增幅的74%(2.6亿立方英尺/天)。日本仍是最大的液化天然气进口国，2017年进口量为110亿立方英尺/天。中国是全球液化天然气进口量增幅最大的国家1.5 Bcf / d)，并于2017年成为世界第二大液化天然气进口国，超过韩国。
韩国，巴基斯坦，台湾和泰国的液化天然气进口量也有所增加，总计增加1.0亿立方英尺/天。
欧洲主要在西班牙，意大利，葡萄牙，法国和土耳其的液化天然气进口增加了1.4亿立方英尺/天。由于住宅部门的冬季取暖需求下降以及风力发电量增加，英国的液化天然气进口量下降了34亿立方英尺/天(35%)，这是欧洲仅有的两个国家中的液化天然气进口量下降的原因之一。加油站。
根据EIA的数据，由于墨西哥国内电网与美国天然气管道输出连接的基础设施的国内生产和基础设施建设延迟，墨西哥的LNG进口增加了17%，因为该国继续依赖液化天然气供应。
进入中东的液化天然气进口下降9%，主要是对埃及和阿拉伯联合酋长国(迪拜)。
液化天然气贸易增长的部分原因是美国，澳大利亚和俄罗斯委托新建液化能力，总共增加了3.4亿立方英尺/天的液化能力。
全球首个浮式液化厂马来西亚的PFLNG Satu(0.2 Bcf / d容量)也于2017年投入使用。
自2013年以来，美国和澳大利亚新增液化能力共计9.67亿立方英尺/天，预计到2020年还将完成8.3亿立方英尺/天。
包括美国和澳大利亚的增加，目前正在建设中的液化项目预计到2022年全球液化能力将增加13.5亿立方英尺/日。
预计到2021年，美国新液化能力将增加6.05 Bcf / d，此外，已经在路易斯安那州西部的Sabine Pass和马里兰州的Cove Point已经投入了3.5 Bcf / d。
今年，格鲁吉亚的厄尔巴岛液化项目预计将投入10个小型模块化液化装置或列车的前六个，其总容量为0.2 Bcf / d。
预计卡梅隆，弗里波特和科珀斯克里斯蒂在美国墨西哥湾沿岸的新列车将在未来三年内投入使用。
